El parque del río : el otro metro del Aburrá y el corredor multimodal de transportes del Valle de Aburrá a lo largo del río

Por: Salazar Pineda, Rodrigo.
Tipo de material: materialTypeLabelLibroFabricante: Medellín (Antioquia, Colombia) : Litograficaz, 2014Descripción: 39 páginas : ilustraciones y fotografías en blanco y negro, gráficos ; 28 cm.Idioma: EspañolMateria(s): Metro de Medellín 1979- -- Crítica e interpretación | Transporte | Parques del Río -- Medellín (Antioquia, Colombia) | Río Medellín | Valle de Aburrá (Antioquia, Colombia) -- Corredor Multimodal de TransportesClasificación CDD: 388 Resumen: El sistema vial, carretero del Corredor del Río, está muy abandonado, tiene décadas de retraso. La extensión de la unidireccionalidad vial por costado no se ha completado en el extremo norte del municipio de Medellín. Esta importante extensión de las vías a la derecha del Río (al oriente) hasta conectar al menos con la doble calzada de la carretera Medellín-Bogotá es demasiado importante, varias administraciones de Medellín se la deja a la siguiente administración. El perjuicio de la operación de este tramo del Corredor con fases de Pare y Siga eleva notablemente los tiempos de viaje, dispara la contaminación ambiental, el consumo de combustible, etc. parece no importarle a la Administración Municipal ni a la autoridad ambiental. Además perjudica la competitividad del Valle de Aburrá, por decir algo: el atravesamiento del Valle de Aburrá para el tramo Caldas - Barbosa y viceversa no debía exceder los sesenta minutos (una hora) (velocidad de 60 Km/h, a un bajo) no sé qué nos está pasando a los antioqueños, realmente a los "aburraeños". (Resumen tomado del libro el 18/07/2017)
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388/P699 Plan Maestro de Transporte y Logística de Antioquia 388/R949 Economía del transporte 388/S161/Ejemplar 1 El parque del río : 388/S161/Ejemplar 2 El parque del río : 388.044/A678 Manual de gestión ambiental : transporte de carga 388.09861/H493 Colombia : 388.1/A473 De caminos y autopistas :

El sistema vial, carretero del Corredor del Río, está muy abandonado, tiene décadas de retraso. La extensión de la unidireccionalidad vial por costado no se ha completado en el extremo norte del municipio de Medellín. Esta importante extensión de las vías a la derecha del Río (al oriente) hasta conectar al menos con la doble calzada de la carretera Medellín-Bogotá es demasiado importante, varias administraciones de
Medellín se la deja a la siguiente administración. El perjuicio de la operación de este tramo del Corredor con fases de Pare y Siga eleva notablemente los tiempos de viaje, dispara la contaminación ambiental, el consumo de combustible, etc. parece no importarle a la Administración Municipal ni a la autoridad ambiental. Además perjudica la competitividad del Valle de Aburrá, por decir algo: el atravesamiento del Valle de Aburrá para el tramo Caldas - Barbosa y viceversa no debía exceder los sesenta minutos (una hora) (velocidad de 60 Km/h, a un bajo) no sé qué nos está pasando a los antioqueños, realmente a los "aburraeños". (Resumen tomado del libro el 18/07/2017)

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